jueves, 28 de mayo de 2009
INTRODUCCION°°°°°
En este capítulo veremos las ventajas y desventajas que tiene la contaminación del aire, como prevenirla, sus efectos y sus consecuencias. Este tema se divide en varias ramas las cuales son FORMACION DEL ESMOG, LA RELACION DE LOS AUTOMOVILES DE LA C.D MEXICO, LA CONTAMINACION DEL AIRE. A partir de esta investigación aprenderán bastantes cosas que uno mismo no savia las cuales todos contribuíamos cotidianamente para hacerlas y así afectar el medio ambiente.
¿¿QUE SE PUDE LOGRAR AL ESTUDIAR LA CONTAMINACION DEL AIRE??
Al estudiar esta situación nos podemos informar de cuáles son las principales fuentes de contaminación, los principales agentes contaminantes, contaminación de ambiente exteriores, incluso podemos saber la manifestación histórica que ha surgido por este problema y los grande daños que surgen por este tipo de contaminación.
Así también es posible crear conciencia en el ser humano para evitar seguir contaminando el aire, ya que muchas veces realizamos actividades que sin saber crean esta contaminación.
Así también es posible crear conciencia en el ser humano para evitar seguir contaminando el aire, ya que muchas veces realizamos actividades que sin saber crean esta contaminación.
°°| ESMOG FOTOQUIMICO °°
Formación del smog fotoquímico
Contaminantes
Los principales contaminantes primarios son los óxidos de nitrógeno (NOx) y los compuestos orgánicos volátiles.
El monóxido de nitrógeno (u óxido nítrico) se forma cuando el oxígeno y el nitrógeno atmosféricos reaccionan a altas temperaturas -esta reacción se da, por ejemplo, en los motores de combustión de los automóviles de la siguiente forma.
Sin embargo, el óxido nítrico es una molécula altamente inestable en el aire ya que se oxida rápidamente en presencia de oxígeno convirtiéndose en dióxido de nitrógeno según la reacción:
Entre los compuestos orgánicos volátiles (COVs) se encuentran los hidrocarburos no quemados que pueden ser emitidos también por vehículos, así como disolventes o combustibles que se pueden evaporar fácilmente. También éstos pueden provenir de zonas arbóreas, al emitirse de forma natural hidrocarburos, principalmente isopreno, pineno y limoneno.
Los contaminantes secundarios, formados a partir de los anteriores, a través de una serie compleja de reacciones propiciadas por la radiación solar, son el ozono, el HNO3, el nitrato de peroxiacilo (PAN) y otros compuestos.
Reacciones
Durante el día el dióxido de nitrógeno se disocia en monóxido de nitrógeno y radicales oxígeno:
NO2 + hν → NO + O·
El O· se combina con oxígeno molecular generando ozono:
O· + O2 → O3
En ausencia de COVs este ozono oxida al monóxido de nitrógeno de la etapa anterior:
O3 + NO → O2 + NO2
Pero en presencia de COVs, éstos se transforman en radicales peroxi que a su vez oxidan al NO:
ROO· + NO → RO· + NO2
De esta forma el NO no está disponible para reaccionar con el ozono y éste se acumula en la atmósfera.
Muchos de los radicales RO· generados terminan formando aldehídos. Éstos, cuando la concentración de NO es baja (conforme avanza el día), pueden reaccionar con NO2 dando lugar a compuestos del tipo RCOOONO2 (cuando R es un metilo se denomina peróxido de acetilnitrato, PAN, un compuesto tóxico).
La formación del HNO3 se produce al final del día por reacción del NO2 con radicales oxhidrilo:
NO2 + OH· → HNO3
Durante la noche los radicales OH· pueden reaccionar con el NO dando ácido nitroso, que se disocia en presencia de luz, pero es estable durante la noche.
OH· + NO → HONO
HONO + hν → OH· + NO
Durante la noche las reacciones de smog fotoquímico se ven muy reducidas al necesitar la luz para funcionar, aunque éstas pueden continuar a través de otros compuestos.
Contaminantes
Los principales contaminantes primarios son los óxidos de nitrógeno (NOx) y los compuestos orgánicos volátiles.
El monóxido de nitrógeno (u óxido nítrico) se forma cuando el oxígeno y el nitrógeno atmosféricos reaccionan a altas temperaturas -esta reacción se da, por ejemplo, en los motores de combustión de los automóviles de la siguiente forma.
Sin embargo, el óxido nítrico es una molécula altamente inestable en el aire ya que se oxida rápidamente en presencia de oxígeno convirtiéndose en dióxido de nitrógeno según la reacción:
Entre los compuestos orgánicos volátiles (COVs) se encuentran los hidrocarburos no quemados que pueden ser emitidos también por vehículos, así como disolventes o combustibles que se pueden evaporar fácilmente. También éstos pueden provenir de zonas arbóreas, al emitirse de forma natural hidrocarburos, principalmente isopreno, pineno y limoneno.
Los contaminantes secundarios, formados a partir de los anteriores, a través de una serie compleja de reacciones propiciadas por la radiación solar, son el ozono, el HNO3, el nitrato de peroxiacilo (PAN) y otros compuestos.
Reacciones
Durante el día el dióxido de nitrógeno se disocia en monóxido de nitrógeno y radicales oxígeno:
NO2 + hν → NO + O·
El O· se combina con oxígeno molecular generando ozono:
O· + O2 → O3
En ausencia de COVs este ozono oxida al monóxido de nitrógeno de la etapa anterior:
O3 + NO → O2 + NO2
Pero en presencia de COVs, éstos se transforman en radicales peroxi que a su vez oxidan al NO:
ROO· + NO → RO· + NO2
De esta forma el NO no está disponible para reaccionar con el ozono y éste se acumula en la atmósfera.
Muchos de los radicales RO· generados terminan formando aldehídos. Éstos, cuando la concentración de NO es baja (conforme avanza el día), pueden reaccionar con NO2 dando lugar a compuestos del tipo RCOOONO2 (cuando R es un metilo se denomina peróxido de acetilnitrato, PAN, un compuesto tóxico).
La formación del HNO3 se produce al final del día por reacción del NO2 con radicales oxhidrilo:
NO2 + OH· → HNO3
Durante la noche los radicales OH· pueden reaccionar con el NO dando ácido nitroso, que se disocia en presencia de luz, pero es estable durante la noche.
OH· + NO → HONO
HONO + hν → OH· + NO
Durante la noche las reacciones de smog fotoquímico se ven muy reducidas al necesitar la luz para funcionar, aunque éstas pueden continuar a través de otros compuestos.
¿Con base a que se puede decir que la formación del esmog es un proceso perjudicial o benéfico a la humanidad?
La formación del esmog es un proceso perjudicial para la humanidad ya que provoca diversas enfermedades especialmente en niños y ancianos, además de que afecta a los diversos ecosistemas dañando así mismo a las especies que habitan en ellas, por esa razón debemos darnos a la tarea de buscar alternativas para disminuir este gran problema.
¿POR QUE SON PERJUDICIALES LAS INVERSIONES TERMICAS EN LA CIUDAD DE MÉXICO?
Aunque los anticiclones suelen estar limpios de nubes cuando las capas de su inversión y la superficie están secas (sobre interiores continentales y desiertos, por ejemplo), las inversiones térmicas pueden atrapar nubes, humedad, contaminación y polen de capas próximas a la superficie, pues interrumpen la elevación del aire desde las capas bajas. Los estratocúmulos (nubes bajas) de bajo nivel pueden adquirir un carácter extenso y persistente y provocar una ‘oscuridad anticiclónica’, sobre todo si el aire viene del mar. Cuando la velocidad del aire es baja a consecuencia de la inversión, los gases de escape de los automóviles y otros contaminantes no se dispersan y alcanzan concentraciones elevadas, sobre todo en torno a centros urbanos como en la Ciudad de México. Es el smog (mezcla de niebla y contaminación). La mala calidad del aire a que ello da lugar aumenta la tasa de asma y otras afecciones respiratorias e incluso eleva la mortalidad.
Las condiciones de inversión térmica de larga duración con contaminantes de dióxido de azufre y partículas de hollín (el famoso smog) causaron la muerte de miles de personas en Londres Inglaterra, por este motivo en la Ciudad de México y en otras ciudades se toman medidas para disminuir el consumo de calefacción y el uso de vehículos si se producen esas condiciones.
Las condiciones de inversión térmica de larga duración con contaminantes de dióxido de azufre y partículas de hollín (el famoso smog) causaron la muerte de miles de personas en Londres Inglaterra, por este motivo en la Ciudad de México y en otras ciudades se toman medidas para disminuir el consumo de calefacción y el uso de vehículos si se producen esas condiciones.
¿QUE RELACION EXISTE ENTRE EL NUMERO DE AUTOMOVILES EN LA CIUDAD DE MEXICO, LA CONTAMINACIN DEL AIRE Y LA FORMACION DEL ESMOG FOTOQUIMICO?
El uso excesivo del automóvil produce un alto grado de contaminación del aire y si le sumamos que muchos de ellos estan en mal estado y producen gran numero de contaminantes como los hidrocarburos con los cuales se presenta la formación del esmog fotoquimico.
°°VERIFICACION VEHICULAR °°
El primer Programa de Verificación Vehicular Obligatorio, tuvo carácter de voluntario en 1982, en 1987 se convirtió en obligatorio y anual para autos particulares modelos 1976 a 1982, la intención de esta medida era que para fines de 1988, la aplicación del programa fuera gradual hasta abarcar todos los autos particulares. Desde 1988 el programa se convirtió en semestral y obligatorio.
Los verificentros, son empresas particulares encargadas de llevar a cabo la labor de inspeccionar que los vehículos se encuentren en buenas condiciones; cuentan con equipo especializado que mide los siguientes gases: óxidos de nitrógeno, hidrocarburos, monóxido de carbono, bióxido de carbono y oxígeno, éstos supervisados por las autoridades, dichos verificentros cuentan con candados como son: la grabación en video de las verificaciones durante todo el día, el conteo electrónico del número de vehículos que ingresan y salen del verificentro, auditorias técnicas, administrativas y de calibración, bitácoras de operación, imagen interior y exterior, así como los señalamientos de información y seguridad, reportes semanales, buzón de quejas, etc.
Los verificentros, son empresas particulares encargadas de llevar a cabo la labor de inspeccionar que los vehículos se encuentren en buenas condiciones; cuentan con equipo especializado que mide los siguientes gases: óxidos de nitrógeno, hidrocarburos, monóxido de carbono, bióxido de carbono y oxígeno, éstos supervisados por las autoridades, dichos verificentros cuentan con candados como son: la grabación en video de las verificaciones durante todo el día, el conteo electrónico del número de vehículos que ingresan y salen del verificentro, auditorias técnicas, administrativas y de calibración, bitácoras de operación, imagen interior y exterior, así como los señalamientos de información y seguridad, reportes semanales, buzón de quejas, etc.
°° PROGRAMA ¨NO CIRCULA¨ °°
Hace ocho años, las autoridades del DDF pusieron en marcha el programa Hoy No Circula como una medida para abatir la contaminación por ozono en el Valle de México.
HOY ¨NO CIRCULA¨
En caso de que se presenten altos índices de contaminación se llevará a cabo la Fase I de Contingencia AmbientalLa restricción vehicular para terminación de placa en números "Pares y Nones", se intercambiará en días alternos de Contingencia Ambiental en Fase I(Se recomienda estar pendientes de las más recientes indicaciones de la Comisión Metropolitana para la Prevención y Control de la Contaminación en caso de que se declare activa la Fase I de Contingencia Ambiental y el "Doble Hoy no Circula" del Plan de Contingencias Ambientales y si se aplicará a terminaciones de placa "Pares o a Nones")Día de Fase ITerminación de PlacaDías alternos(se recomienda estar pendientes de las últimas indicaciones de la Fase I, para placas con terminación "pares o nones")Números NonesDías alternos(se recomienda estar pendientes de las últimas indicaciones de la Fase I, para placas con terminación "pares o nones")Números Pares y Permisos Provisionales de Circulación
HOY ¨NO CIRCULA¨
En caso de que se presenten altos índices de contaminación se llevará a cabo la Fase I de Contingencia AmbientalLa restricción vehicular para terminación de placa en números "Pares y Nones", se intercambiará en días alternos de Contingencia Ambiental en Fase I(Se recomienda estar pendientes de las más recientes indicaciones de la Comisión Metropolitana para la Prevención y Control de la Contaminación en caso de que se declare activa la Fase I de Contingencia Ambiental y el "Doble Hoy no Circula" del Plan de Contingencias Ambientales y si se aplicará a terminaciones de placa "Pares o a Nones")Día de Fase ITerminación de PlacaDías alternos(se recomienda estar pendientes de las últimas indicaciones de la Fase I, para placas con terminación "pares o nones")Números NonesDías alternos(se recomienda estar pendientes de las últimas indicaciones de la Fase I, para placas con terminación "pares o nones")Números Pares y Permisos Provisionales de Circulación
°° PLAN DE CONTINGENCIA °°
Otro mecanismo de carácter regulatorio que se utiliza en algunas ciudades o zonas metropolitanas de México, donde las normas de calidad del aire son rebasadas con frecuencia y especialmente cuando se presentan episodios de alta contaminación atmosférica, es el denominado Programa de Contingencia Ambiental.
Un episodio de alta contaminación puede definirse como una situación eventual y transitoria declarada por las autoridades competentes, cuando la concentración de contaminantes en la atmósfera alcanza niveles dañinos a la salud de la población en general. Por ello, para hacer frente a una situación de esta naturaleza los objetivos que se persiguen al establecer un programa de contingencia ambiental son la de proveer información al público, establecer y aplicar acciones precautorias durante los episodios de alta contaminación y prevenir o reducir la severidad de los mismo.Un programa de contingencia ambiental contempla la aplicación temporal de un conjunto de medidas restrictivas en los sectores generadores de emisiones para reducir la contaminación atmosférica, así como medidas orientadas a informar y a evitar o reducir la exposición de la población.En general, los planes de contingencia de las ciudades o zonas metropolitanas de nuestro país tienen el mismo objetivo pero difieren en su contenido y en la forma de instrumentación.
Un episodio de alta contaminación puede definirse como una situación eventual y transitoria declarada por las autoridades competentes, cuando la concentración de contaminantes en la atmósfera alcanza niveles dañinos a la salud de la población en general. Por ello, para hacer frente a una situación de esta naturaleza los objetivos que se persiguen al establecer un programa de contingencia ambiental son la de proveer información al público, establecer y aplicar acciones precautorias durante los episodios de alta contaminación y prevenir o reducir la severidad de los mismo.Un programa de contingencia ambiental contempla la aplicación temporal de un conjunto de medidas restrictivas en los sectores generadores de emisiones para reducir la contaminación atmosférica, así como medidas orientadas a informar y a evitar o reducir la exposición de la población.En general, los planes de contingencia de las ciudades o zonas metropolitanas de nuestro país tienen el mismo objetivo pero difieren en su contenido y en la forma de instrumentación.
¿QUE RELACION EXISTE ENTRE EL USO DE LAS PILAS Y LA CONTAMINACIONAMBIENTAL?
Los materiales contaminantes de las pilas son los metales pesados, como el mercurio y el cadmio. En los basurales existe una importante cantidad de pilas desechadas, y la lluvia se encarga de transportar los metales hasta las napas de agua, contaminándolas. Los restos de una sola pila alcalina pueden contaminar hasta 175 mil litros de agua, y una pila tipo botón, 600 mil litros, por lo que se recomienda utilizar las recargables, que si bien aportan cadmio al medioambiente, ofrecen una vida útil mucho más prolongada.
También existe un alto riesgo de contaminación en el contacto directo con las pilas. Teniendo en cuenta las graves consecuencias que provoca el mercurio, los niños no deben manipular pilas de ningún tipo.
También existe un alto riesgo de contaminación en el contacto directo con las pilas. Teniendo en cuenta las graves consecuencias que provoca el mercurio, los niños no deben manipular pilas de ningún tipo.
¿DE QUE MANERA PUEDE DISMINUIRSE LA CONTAMINACION PROBOCADA POR EL DESECHO DE LAS PILAS?
Reciclado de pilas
Las pilas contienen un cóctel de metales: níquel, cadmio, mercurio, plomo, zinc, manganeso… que son una amenaza para el entorno si no son adecuadamente recogidas y tratadas. Hace años se inició una tímida campaña para promover su reciclado, ya que pilas como las de botón de mercurio pueden llegar a contaminar hasta 600.000 litros de agua. Con la invasión de nuevos aparatos: MP3, iPod, Discman, cámaras fotográficas, agendas digitales, móviles, etc., la acumulación de pilas y baterías usadas ha aumentado.Es importante el uso de pilas recargables pero para "Ecologistas en Acción" muchas contienen níquel-cadmio que es un riesgo. La Unión Europea prepara una revisión de la directiva sobre baterías industriales y domésticas para prohibir el cadmio pero la industria alega que, para determinados usos, es insustituible. Si bien al mercurio se lo está sustituyendo en las pilas de botón por zinc-aire, óxido de plata y manganeso, el cadmio sigue siendo imprescindible en marcapasos y aparatos para sordos.Con la recogida selectiva se pretende recuperar el 100% de las pilas usadas. Sólo las grandes ciudades cuentan con contenedores especiales. Éste es el primer déficit que debe corregirse: el sistema de reciclado debe extenderse y uniformizarse, de forma que favorezca el depósito selectivo. En la actualidad, varias plantas situadas en Cataluña, País Vasco o Galicia tratan y recuperan los materiales de menos del 50% de las pilas que circulan en el mercado.
Las pilas contienen un cóctel de metales: níquel, cadmio, mercurio, plomo, zinc, manganeso… que son una amenaza para el entorno si no son adecuadamente recogidas y tratadas. Hace años se inició una tímida campaña para promover su reciclado, ya que pilas como las de botón de mercurio pueden llegar a contaminar hasta 600.000 litros de agua. Con la invasión de nuevos aparatos: MP3, iPod, Discman, cámaras fotográficas, agendas digitales, móviles, etc., la acumulación de pilas y baterías usadas ha aumentado.Es importante el uso de pilas recargables pero para "Ecologistas en Acción" muchas contienen níquel-cadmio que es un riesgo. La Unión Europea prepara una revisión de la directiva sobre baterías industriales y domésticas para prohibir el cadmio pero la industria alega que, para determinados usos, es insustituible. Si bien al mercurio se lo está sustituyendo en las pilas de botón por zinc-aire, óxido de plata y manganeso, el cadmio sigue siendo imprescindible en marcapasos y aparatos para sordos.Con la recogida selectiva se pretende recuperar el 100% de las pilas usadas. Sólo las grandes ciudades cuentan con contenedores especiales. Éste es el primer déficit que debe corregirse: el sistema de reciclado debe extenderse y uniformizarse, de forma que favorezca el depósito selectivo. En la actualidad, varias plantas situadas en Cataluña, País Vasco o Galicia tratan y recuperan los materiales de menos del 50% de las pilas que circulan en el mercado.
¿POR QUE ES PELIGROSA LA CONTAMINACION PRODUCIDA POR EL DESECHO DE LAS PILAS?
Las pilas se fabrican utilizando metales pesados tales como el mercurio, cadmio, zinc, plata y plomo.
Los óxidos de estos metales son altamente tóxicos. Las pilas, después de dejar de proporcionar energía eléctrica, continúan produciendo reacciones químicas de las que resultan óxidos metálicos, todos ellos tóxicos para los seres vivos. La reacción que se produce entre sus componentes, contamina el suelo y el agua afectando con posterioridad a toda forma de vida.
La pila de mercurio que contamina alrededor de 600.000 litros de agua, al liberar sus componentes de mercurio o cadmio, los cuales, al entrar en contacto con la tierra, contaminan la cadena alimentaria.
°° CONCLUSION °°
Los creadores de este blog llegaron a la conclusión que es de suma importancia la investigación de la contaminación del aire ya que al realizar actividades cotidianas contribuimos a la contaminación de este mismo sin darnos cuenta del daño que causamos, sin embargo gracias a los proyectos de contingencia que propone el gobierno ayuda a contribuir a disminuir el nivel de contaminación.
Por eso debemos hacer conciencia y ayudar a contribuir, buscando métodos y tomando medidas preventivas que nos ayuden a disminuir la contaminación ambiental .
Por eso debemos hacer conciencia y ayudar a contribuir, buscando métodos y tomando medidas preventivas que nos ayuden a disminuir la contaminación ambiental .
°° BIBLIOGRAFIA °°
. http://www.ask.com/web?o=tb&l=zn&q=CONTAMINACION+AMBIENTAL
http://www.dforceblog.com/2008/12/24/la-pila-un-contaminante-muy-peligroso/
http://contaminacionambientalporpilas.blogspot.com/2008/07/caracterizar-el-comportamiento-del-uso.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n_atmosf%C3%A9rica
http://es.wikipedia.org/wiki/Smog_fotoqu%C3%ADmico
http://www.monografias.com/trabajos32/ambiente-enfoque-quimico/ambiente-enfoque-quimico2.shtml
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